Полагане на тротоарни плочи - Направи сам инструкции и цени за бетонни плочи

съдържание

• Планирането
• Материал и инструменти
  • тротоарни плочи,
  • Слой чакъл и пясък
  • инструмент
• Поставете тротоарни плочи
  • Заложи на тротоар
  • Първа част от подструктурата
  • необрязани
  • Втора част на подструктурата
  • Поставете панелите
  • пясък спиране от
• Цени за тротоарни плочи
• Съвети за бързи читатели

Ходенето в градината е хубаво, но цветът на тревата бързо се уврежда от постоянния ритник на обувките. Това, което следва, са грозни петна от земята, където някога е било красиво зелено поле. Решението са тротоарните плочи, които от една страна защитават тревата, от друга, дори и в дъждовни дни не позволяват посещението на градината на поход на кани.

Тротоарните плочи се предлагат в различни размери, форми и цветове. Изкопайте малко почва, поставете плочите, но след няколко месеца или дори седмици, любезно положената пътека изглежда крива и крива. Въпреки че има смисъл да се изграждат тротоари, са необходими известни знания. Има трикове и трикове, които правят работата по-лесна и по-ефективна.

Правилното полагане на тротоарни плочи е обяснено в това Направи си сам, така че пешеходната пътека за дълго време да се харесва по същия начин, както беше положена.

Планирането

Преди реалното полагане на тротоарните плочи е необходимо добро планиране. Затова някои важни моменти трябва да се изяснят предварително.

• Ако пътят е предназначен само като прост път за достъп, например до оранжерия ">

  

  Ако пътеката трябва да бъде част от алеята или шофирана по друг начин от автомобил, подложката на тротоарните плочи трябва да бъде наложително по-дебела, а бордюрите в този случай са от съществено значение, за да се предотврати разместването на плочите от теглото на автомобила. Трябва да се отбележи, че в този случай трябва да се използват тротоарни плочи по-дебели от 8 см.

  Материал и инструменти

  тротоарни плочи,

  Във фазата на планиране трябва най-накрая да се реши кои павета да се използват. Важно за тротоарните плочи е на първо място и класът против хлъзгане. Особено в дъжд или през зимата, тротоарните плочи с нисък клас на устойчивост на приплъзване могат бързо да се превърнат в опасна зона. Класовете за устойчивост на приплъзване се класифицират в R9 до R13, ако съществуват. За тротоарни плочи трябва да бъдат избрани модели с клас против хлъзгане. Ако пътеката има наклон над 10%, R10 трябва да бъде избран с наклон R11 над 19%.

  Вторият важен момент е измерението. Стандартните размери са 30 x 30 cm, 40 x 40 cm и 50 x 50 cm . Силите на тротоарните плочи са 4, 5 см, 5 см, 6 см и 8 сантиметра . В допълнение към стандартните формати има и небалансирани и правоъгълни формати. Кой формат използвате е също толкова въпрос на вкус, колкото цвета и текстурата на камъните.

  От десетилетия класическата тротоарна плочка представлява бетонни плочи в най-различни нюанси на сивото и антрацита, а от няколко години се предлага и в други цветове, като кафяво или теракота. Бетонните плочи се обособяват в разрушени и бетонни повърхности. Ударените взривени повърхности имат по-голяма устойчивост на приплъзване, тъй като имат по-груба повърхност. Когато се използват бетонни пешеходни плочи, това има много предимства. От една страна, те са устойчиви на атмосферни влияния от десетилетия, вписват се безпроблемно и не доминират в съществуващата атмосфера и освен това са по-евтини от много плочи от естествен камък.
  Недостатък на бетонните плочи обаче е фактът, че както маслата, така и мазнините не могат да оставят повече бележими следи върху бетона.

  Слой чакъл и пясък

  Връщайки се към точката на планиране, използването на тротоарни плочи определя необходимите материали. В допълнение към самите тротоарни плочи, на пешеходна пътека трябва да се използва тротоар, който може да се използва и от лек автомобил. В нашия пример са инсталирани гранични гранични камъни. При нормални начини това е препоръчително от стабилността на размерите на плочите и оптичните причини да има начин дори след години, чиито дънни плочи не се движат.

  След като се изясни проблемът с луфта на палубата, определете дебелината на основата на тротоарните плочи.

  • Тротоарните плочи имат слой от пясък с дебелина 5 см отдолу и още един макс. 20 см дебел слой чакъл. Това се използва за пясъчно дъно.
  • Ако почвата е силно глинеста или глинеста, трябва да се използва чакълен слой с дебелина от 30 до 40 cm.
  • В плаващите тротоари е необходим слой чакъл с дебелина от 30 до 40 cm.
  • Ако почвата е глина или глина, трябва да се използва слой от чакъл с дебелина 50 см.

  Слоят чакъл трябва да се състои от чакъл, антифриз чакъл или рециклиране на бетон и да има размер на зърното 0/32.

  Слоят чакъл и пясък са необходими за осигуряване на тротоарните плочи с права и сигурна основа. Чакълът с частично грубия си, а понякога и малкият размер на зърното има за задача през зимата замръзналата вода (водата има 10% повече обем в замръзнало състояние) в земята да осигури достатъчно пространство за разширяване, така че паветата да не могат да се движат, нито да се повдигат и спускат,

  По този начин, след като се изчислят и преброят плочите за пешеходна пътека, които са най-добре направени на графична хартия, се извършва изчисляването на баласта и пясъка. Чакълът и пясъкът обикновено се дават в килограми или тонове, така че обемът трябва да бъде преобразуван.

  За тази проста математическа формула се използва: V = a * b * c

  Пример:

  Пътека с дължина 10 м, широчина 1, 20 м, с пясък с дебелина 5 см.

  10 m * 1, 20 m * 0, 05 m = 0, 6 m³

  • Един кубичен метър пясък тежи около 1, 6 тона (в зависимост от размера на зърното).
  • Един кубичен метър чакъл тежи около 1, 7 тона (в зависимост от размера на зърното).

  Той дава допълнително изчисление:

  1.6 t / m3 * 0.6 m³ = 0.960 t

  Изчисляването на пясък изисква 6% повече, защото пясъкът е уплътнен. Резултатът е използвано количество пясък от 1, 018 t. Изчисляването на чакъл изисква 3% повече, защото пясъкът е уплътнен.

  инструмент

  След материалите трябва да бъдат предоставени следните инструменти:

  • Ниско ниво на духа
  • Ниво на духа, мин. 2 м дължина
  • Голям каучук
  • владетел
  • Линия за насочване / тебешир
  • лопата
  • мистрия
  • кофа
  • ръчна количка
  • Steinsäge
  • вероятно. плочки разделители

  Поставете тротоарни плочи

  Заложи на тротоар

  Първата стъпка е залагането на тротоара. С помощта на няколко пръти от стъклени влакна, дървени колчета или други тънки пръчки първо се маркира грубият ход на пътеката. За тази цел водещият шнур е свързан към прът и опънат плътно над земята и е прикрепен към друг прът. Същото се прави и от другата страна на пътя. Трябва да се гарантира, че и двата низа са успоредни една на друга. За завои или промени в посоката, на подходящите места трябва да се поставят допълнителни ленти, докато не достигнете формата на вашия тротоар.

  Ширината между шнурите съответства на ширината на пътя плюс 20 см от всяка страна за палубата. Следователно пешеходната пътека с дължина 1, 20 m ще се нуждае от ширина на колове от 1, 60 m.

  Първа част от подструктурата

  В следващата стъпка заложената площ се изкопава. Това става с лопата и количка, по-бързо и лесно, но с мини багер, който може да се наеме до час в магазина за строителна техника. Дълбочината на изкопа зависи от характера на терена и начина на неговото използване (виж: Какво е необходимо ">

  необрязани

  След като тази работна стъпка приключи, границата се използва. За тази цел предишната насока се премахва и отново се опъва от едната страна на пътя. Този път линията указва точния ход на външния ръб на пътеката. Трябва да се отбележи, че трябва да се спазва не само посоката, но и височината на кабела. За да се осигури оптимално оттичане на дъждовна вода, трябва да се използва наклон от 2% . Наклонът винаги сочи към къщата. Тъй като всички панели имат 2% наклон, това също трябва да бъде включено в палубата, тъй като в противен случай нерешивите ръбове възникват, когато тестето е по-високо от останалите панелни подове.

  Първият периметър камък (мерки на камък в нашия пример: 25 см х 100 см х 5 см) е поставен, към който 3 - 4 мистрия се поставят върху земята в началото и в края на бордюра. В двете получени купища бордюрът вече е настроен и подравнен. Височината му трябва да завършва с тревистия ръб, досега желаещ пътеката да е на нивото на земята. Ако плочата е подравнена, плочата е фиксирана с бетон както отвътре, така и отвън в долната трета.

  Започвайки от първата ръбова плоча, сега от едната страна на пътеката всички крайни плочи са поставени една след друга. Ръководството помага да останете в лота. Дългото ниво на духа помага да се поддържа постоянен наклон на голямо разстояние и постоянна височина.

  Когато едната страна е завършена, втората страна на бордюрите се премества по същия начин като първата. Важно е на втората страница правилното разстояние до първата страна на бордюра. Разстоянието между двете вътрешни страни на бордюрите е ширината на плочата плюс нейните фуги. Една фуга е с ширина 2 - 3 мм.

  Така че ако четири тротоарни плочи, всяка с ширина 30 см, са поставени една до друга, се появява следната картина:

  2мм / 30см / 2мм / 30см / 2мм / 30см / 2мм / 30см / 2мм
  (4 x 30 cm) + (5 x 2 mm) = 121 cm.

  Следователно разстоянието между бордюрите е 121 cm. Трябва да се гарантира, че не всички тротоарни плочи имат 100% равни размери. Плочите трябва да имат допуски от производителя. Количеството на толеранса варира от производителя до производителя. Пешеходните плочи с големи допуски трябва да заемат големи ширини на ставите, за да компенсират това. Много точните размери на панелите могат да изминат по-малко разстояние. Пропастта от 2 мм не трябва да бъде подбивана, за да се осигури оттичането на дъждовна вода.

  Втора част на подструктурата

  Бетонът отнема известно време, за да се втвърди. Ако човек веднага би вкарал друг слой песъчинка в получената рамка, още не изсъхналият бетон ще се счупи и плочите ще се движат. Така че поне 2 - 3 дни трябва да се изчака, докато работата продължава.

  Това е последвано от още един слой чипс. Това трябва да се увеличава до максимална височина. Тази височина е дебелината на тротоарните плочи плюс 5 см пясъчен слой. За тротоарните плочи с дебелина 6 см слойът от песъчинки трябва да завършва 11 см пред горния ръб на бордюрите. Тъй като песъчинката се уплътнява от вибриращата плоча, сега тя се запълва до 10 см пред горния ръб и отново се уплътнява. Внимавайте с вибриращата плоча върху бордюрите. Между вибриращата плоча и бордюра винаги трябва да има 1 - 2 см пространство. Директният подход с вибриращата плоча към бордюра може да доведе до неестествено лющене по това.

  Ако стружките се уплътнят, сега се въвежда пясъкът, който също се уплътнява. Сега това е положено с 2% наклон, както и бордюрите.

  

  Поставете панелите

  Когато долната част е готова, тя може да премине към полагането на плочите. Винаги започва в ъгъл, по възможност в начална зона, например врата. Никога няма да бъде подравнен от средата. Първата тротоарна плочка вече е поставена в ъгъла. Ако седи на няколко милиметра над границата на ръба и не се разклаща, това е перфектно. С гумен чук тротоарната плоча вече е внимателно издълбана в пясъчната почва. Краткото ниво на духа определя вертикалното положение на паветата. От едната страна трябва да се покаже наклонът от 2%.

  Ако плочата се накланя или е твърде висока или твърде ниска, извадете я и я отстранете или добавете пясък. Това се прави, докато плочата е в пясъчното легло, без да се наклони и с правия наклон. Съвместните кръстове могат да се използват за подпомагане и за по-добро изравняване.

  

  След като е направена тази първа плоча, насоката се използва отново и се определя хода на фугите в реда на плочите. С къс и дълъг дух ниво ред редовно се проверява за равномерност.

  Ако първият ред е вътре, започнете със следващия ред и подравнете насоките за следващия ред. Така че продължавате с останалите редове. Ред по ред.
  Полагането на дъски безплатно или „една плоча тук, една там“, така че не трябва да ходя много, не е препоръчително. Твърде бързо може да създаде грозна става. По тази причина работете ред по ред.

  Обикновено е благоприятно всеки друг ред да се започва с половин път плочи, за да се осигури стабилност една с друга.

  Половините плочи се правят с помощта на ъглошлайф или трион за камък, те са много по-големи и по-мощни от малките ъглошлайфи и могат да бъдат заети в много магазини за хардуер. Плочите са маркирани с добре видима, най-добре оцветена линия, навсякъде. С ъглошлайфа сега е около целия камък, маркировката се прибира, дълбока около 0, 5 cm. Едва тогава плочата е напълно прорязана. Това е необходимо, тъй като тротоарните плочи обичат да се чупят от определена дълбочина на рязане. Ако някой надраска плочите на тротоара, едната създава предварително определена точка на счупване.

  пясък спиране от

  След като всички панели са положени, се извършва последната работна стъпка, пясъчна работа. Все още отворените колони вече са запечатани, за да се използва пясък или оцветени към тротоарните плочи, съответстващи на каменна пудра.

  Пясъчният или каменният прах се разстила с лопата по повърхността и след това спретнато обърнат. Излишъкът от материал просто се помества. След това се прави с лек поток от вода, а не с натиск върху повърхността. Водата прониква през пълнежа на ставите и пренася пясъка или каменната брашно с нея в места, където все още няма пълнене. Ако зоната отново е суха, пясъкът се повтаря отново. Излишният материал отново се отвръща. Това се повтаря, докато всички колони се напълнят и останат запълнени, въпреки действието на водата.

  

  Сега земята може да бъде преместена отново до външните краища на границата на ръба и тревните семена са разпръснати.

  Цени за тротоарни плочи

  Цената на бетонните плочи се определя не само от мястото на покупка, но и от формата и размера. Това е, колкото по-лесна е оптиката и колкото по-малка и по-тясна е плочата, толкова по-евтина е паветата.

  Сив Betongehwegplatten с дебелина 5 см и размер 30 х 30 см, вече има от 0, 85 EUR. По-големи плочи с размери 50 х 50 см, има средно за 1, 20 EUR.
  Тротоарните плочи с изискан вид, тоест с естествени и каменни шарки, могат да достигнат цени до 50, 00 EUR с павета от плоча 40 x 40 x 15 cm.

  Съвети за бързи читатели

  • Обичайна ширина на тротоара 1, 20 m, с малко използвани пътеки 0, 80 m
  • Пределните граници се препоръчват за маршрути, като за движимите зони задължително
  • Пясъчна повърхност под плочите 5 cm
  • Повърхност чакъл 20 см, в глина или глинеста почва 30 до 40 cm
  • Почвена чакъл 30 см за плавателни пътеки, 50 см за глинеста или глинеста почва
  • Наклон на 2% от сградата
  • Настилката е закрепена в долната трета с бетон
  • Използвайте насока и ниво на духа
  • Използвайте съвместни кръстове
  • Чакълът и пясъкът трябва да бъдат уплътнени с вибрираща плоча
  • Не шофирайте с вибриращата плоча до бордюрите, възможно е чипирането