Бензопила се изключва, когато е топло / не започва - какво да правя?

съдържание

• Причини за затопляне
• Подгответе използването на резачката
• Поддръжка на двигателя
  • Проверка на филтри, маркучи и уплътнения
• Проблеми с компресията

Верижният трион е особено здрав и надежден машинен инструмент. Възможно е обаче да има проблеми, ако устройството се нагрява или прегрява по време на работа. Тогава резачката вече не започва. Временното охлаждане не винаги носи желания успех. Въпреки това, има няколко начина, по които можете да си помогнете и отново да направите бензопила използваема.

Верижният трион е силен и надежден машинен инструмент, използван в градинарството, озеленяването и горското стопанство. Има няколко модела, които работят електрически или с двигател с гориво. Използваните предимно верижни триони с гориво се използват, защото с тези машини е възможна напълно независима работа. Не се нуждаете от захранваща връзка и разрушителните кабели не пречат на работата ви. Въпреки че верижните триони са много надеждни и здрави, при продължителна употреба често се получава прегряване. Верижният трион се затопля много и след това идва момента, в който се изключва, за да не се повреди двигателят. Това е много досадно, ако имате нужда от резачка и все още не сте приключили работата си. Затова предприемайте навреме превантивни мерки, така че дори да не се появи такова прегряване.

Причини за затопляне

Причините за прекомерно нагряване на резачката по време на работа могат да бъдат много разнообразни. Най-честата причина е, че двигателят се нагрява поради постоянно натоварване. Особено по-старите модели, които все още не са оборудвани със защита от прегряване, имат проблеми в това отношение. Модерните резачки спират двигателя своевременно. Така двигателят не може да се повреди. За вас това означава, че трябва да прекъснете работата си. Това може да не е толкова лошо в домашната градина. Ако обаче трябва да изпълните професионална работа в търговския или горския сектор, спирането на резачката може да бъде истински проблем. Поради тази причина трябва да знаете причините за нагряването на резачка и да ги предотвратите навреме, така че да можете да използвате машината без прекъсване.

В най-редките случаи е необходимо закупуването на нова резачка. Често с малки ремонти и добра поддръжка можете да предотвратите прегряване и да работите с резачка непрекъснато, без да правите паузи.

Подгответе използването на резачката

За неограничена работа с резачка е предимство, ако подготвите приложението си оптимално. Проверете нивото на маслото на моторна резачка с гориво и се уверете, че горивото не е било прекалено дълго в долината. Разбира се, горивото трябва да е достатъчно за планираната работа. Запазете се с кутия, ако смятате, че капацитетът на резервоара е недостатъчен за планираната ви работа.

Визуална проверка на всички вентилационни слотове е важна, за да се осигури достатъчно охлаждане на двигателя. Уверете се, че верижният трион работи гладко дори при работа на празен ход и не планирайте никаква работа, която би могла да затрупа двигателя.

През лятото, когато температурите са много високи, трябва да планирате работата си вечер. Те обаче трябва да са запознати с периодите на почивка, тъй като по време на работа резачка има доста високо ниво на шум. С оптималната подготовка гарантирате, че можете да работите с резачка без проблеми и повреди.

Съвети за предотвратяване на прекомерно нагряване:

• пауза около всеки десет минути и оставете двигателя да се охлади
• разделете работата на няколко по-малки етапа
• Решение за закупуване на мощна резачка
• Моделите с гориво са по-издръжливи от електромоторите
• Поддържайте редовно двигателя

За да предотвратите претоварване на резачката:

• структурирайте усилията си, като разделите работата на няколко подзори
• Избягвайте непрекъснатото движение и изключвайте резачката всеки път, когато прекъсвате работата си
• Следете топлината на двигателя по време на цялата дейност
• използвайте последователно две резачки по време на обширна работа
• Проверявайте и почиствайте редовно филтъра и карбуратора

Поддръжка на двигателя

Ако сте избрали верижен трион с електродвигател, вие се възползвате от факта, че той не поддържа поддръжка. За разлика от бензиновия двигател, за работа не е необходимо масло, което трябва да се смени. Имайте предвид обаче, че електродвигателите не са толкова здрави като моторите с гориво. Ето защо е много важно да следите развитието на топлината на устройството, докато работите. Електромоторите могат да се нагреят много бързо при претоварване. Не всички верижни триони имат механизъм, който изключва устройството навреме. Ако електрическият двигател се запали, той е дефектен и вече не може да се използва. Съвременните моторни триони са оборудвани и с електродвигатели с механизъм, който изключва двигателя, преди да се стигне до прегряване. Можете да вземете предпазни мерки, като избягвате да работите с верижния трион при изключително високи температури.

Верижни триони с четиритактови бензинови двигатели са значително по-здрави и работят много надеждно дори при високи температури. Когато използвате тези резачки, уверете се, че редовно сменяте двигателното масло . Както при автомобила, моторното масло е незаменимо за надеждно смазване и по този начин за безпроблемна работа на двигателя. Ако няма да използвате резачка дълго време, трябва напълно да източите горивото. Старото гориво може да доведе до по-голямо износване на двигателя и по този начин до прегряване. Ако използвате моторна трион само от време на време, се препоръчва да не пълните напълно резервоара с бензин. Дори да не използвате редовно резачка с гориво, ще трябва да смените маслото. Смяната на маслото трябва да се извършва веднъж годишно, независимо колко често се използва резачката. Ако не използвате резачката дълго време, има смисъл не само да източите горивото, но и маслото.

Проверка на филтри, маркучи и уплътнения

Ако проблемите с интензивното нагряване на верижния трион се появят, въпреки оптималната поддръжка на двигателя, може да бъде полезно да се проучат внимателно всички филтри, маркучи и уплътнения на верижния трион. Може да има смисъл да се обменят отделни компоненти. За гладка функция е важно резервоарът за гориво да бъде вентилиран. За тази цел машината има вентилационни слотове . Проверете дали вентилационните слотове са свободни. Възможно е в тези слотове да се е натрупала зеленина или постоянен прах. В този случай трябва да почистите прорезите за вентилация. Тогава двигателят е оптимално вентилиран и се предотвратява бързото прегряване.

Честа причина за внезапното заглушаване на двигателя е недостатъчната вентилация на резервоарите и запушването на маркучите за гориво . Също така проверете тези компоненти. Запушването на маркуча за бензин често се причинява от стар бензин. Ако напълнете резервоара на верижния си трион с прясно гориво преди всяка работа, можете да предотвратите значителното запушване.

В тази връзка обърнете внимание и на следните неща, които също могат да запушат резервоара:

• прах
• мръсотия
• шума

Всеки път, когато сменяте маслото, трябва да сменяте масления филтър. Ако масленият филтър се запуши, двигателят може да не работи оптимално и неговото обслужване може да се провали. Също така може да възникне силно прегряване на двигателя от запушен маслен филтър.

Проблеми с компресията

Проблемите с компресия при моторните триони с гориво понякога могат да доведат до отказ, дори ако топлината на двигателя е ниска. Ако компресията на двигателя не е настроена оптимално или дефектите са причина за прекомерна или ниска компресия, локализирането на повредата и поправката изисква експертиза. Те могат да извършат ремонта успешно само ако са запознати с изграждането на двигател с гориво.

При по-старите двигатели буталните пръстени могат да създадат проблеми. Дефектните бутални пръстени гарантират, че компресията на двигателя не е оптимална. Дори при ниска топлина двигателят изгасва и не можете да работите правилно с резачката. Двигателят извежда вторичен въздух и не рядко причината е така нареченото бутало. Ако все още получите нови бутални пръстени за вашата резачка, можете да разглобите двигателя и да смените буталата.

Проверете цялата система за запалване и се уверете, че се излъчва искра. Подмяната на свещите и / или капачките за запалване може да бъде полезна при по-старите двигатели, за да се предотврати прегряване. Ако е необходимо, можете също да замените цялата система за запалване.

Също така проверете горивния филтър и се уверете, че уплътнението на основата на цилиндъра и импулсните тръби не са счупени. Проблемите от този вид са много често срещани и при по-старите двигатели. За много от тях получавате резервни части за период от поне десет години, така че не е нужно да инвестирате в закупуването на нова резачка.

Между двигателя и карбуратора има уплътнение, което може да бъде сменено, ако е необходимо. Също така се уверете, че карбураторът е правилно регулиран и без замърсяване. Можете да регулирате по-старите карбуратори ръчно. Възможно е да разглобите и напълно почистите моделите. В допълнение, карбураторът може да бъде заменен като компонент.